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    電線電纜行業需要什麽新思路?需技術創新!

    文章来源:   作者:管理员  发布时间:2018-11-22 10:08:40  浏览量:451

    中國工程院院士、金屬導體專家、上海電纜研究所研究員級高級工程師黃崇祺在日前舉行的一場線纜行業論壇上,對線纜行業的發展趨勢作了如此評述。“中國電纜工業中,存在一些阻燃電纜低端産品過剩,目前尚欠缺的是‘高、大、上’的金屬導體及其先進制造。”

    1、無線輸電技術或將催旺銅包鋁線生産

    衆所周知,線纜産品爲輸電而生,但傳統的有線輸電正在受到無線輸電的沖擊,有人認爲無線輸電的出現會降低線纜産品的作用。但黃崇祺表示,無線輸電技術的推廣和應用也是線纜産品的新市場。

    黃崇祺表示,無線輸電技術主要分爲電池感應、磁共振耦合、微波/飛秒激光技術。這些技術可以在醫療救治、水下作業、機器人工作、衛星供電等方面投入應用。更重要的是,它有望解決電動汽車充電難題,爲電動車進行遠距離、安全和快速的充電。

    黃崇祺談到,在高頻下通過磁場感應耦合的無線輸電系統,需要低電阻的線圈,因爲它的效率極大地受到它的質量系數的影響。銅包鋁線繞制的線圈因爲具有重量輕、損耗較低等特點,將可能在無線輸電技術中獲得重要應用。隨著新能源汽車的普及,銅包鋁線有望贏得更多的青睐。

    日前有媒體報道,以色列政府和當地一家公司合作,致力于在公路中嵌入無線充電技術,同時推出配套的電動公交車,公交車在路面行駛時,便能隨時充電,以免除到充電站充電的麻煩。據悉,該計劃使用感應充電技術,只需一次性鋪設基礎設備,即可爲安裝有適當裝備的電動車輛進行充電。

    2、高鐵建設或使接觸線産業成爲新熱點

    據了解,至2016年年底,中國國內高鐵裏程已達2萬公裏,占全球已建高鐵裏程的60%,且建造速度仍未放緩。此外,地鐵建設同樣火熱,至2015年,全國已有22個城市建成地鐵95條,運營裏程達到2900公裏,每年建成的地鐵線路正越來越多。高鐵等電氣化高速鐵路不僅建設數量大,速度要求也高,有些線路在向400km/h的速度“邁進”。

    黃崇祺表示,大量建設的高速鐵路和不斷提高的速度要求,需要使用大量高抗拉度的接觸線,如銅鎂接觸線、銅鉻锆高導電接觸線等都是未來這一行業的重要線纜材料。這些材料雖然是市場上早已有的産品,但現在對其的技術要求越來越高,生産企業需要不斷改進技術和設備,才能批量生産,降低成本價格。

    3、企業應淘汰過剩裝備,做精特種電纜

    黃崇祺坦言,目前中國電纜工業中低端産品過剩,例如國産的銅、鋁杆裝備嚴重過剩,生産率低,技術落後,市場需要去化解、淘汰和技術換代,已經不適宜再大量生産。

    目前國內尚欠缺的是“高、大、上”的金屬導體及其先進制造。而在金屬導體加工領域裏,企業可以從杆、線和型材的品種、質量入手,做強,做精,以滿足各種特種電纜的發展需要。

    另外,企業還可以采用國産的直接再生銅杆新工藝、新技術和新裝備,更新換代,徹底解決全國性的再生銅杆質量問題,擴大生産和應用再生銅杆。同時,應響應國家號召,以創新促發展,自強不息、自主創新,使金屬導體的材料、工藝、裝備和産品向高端提升,實現舊的更新換代、新的更耀眼的目標。

    電線電纜企業地位需靠技術和體制創新

    談到線纜技術創新的方向,纜業大客戶——建築業的需求不得不重視。“綠色建築將是未來智慧城市建設的主旋律。”中國城市建設研究院有限公司總工程師陳琪認爲,綠色建築對于電線電纜需求的一大趨勢就是電纜外皮可降解、可回收,並且要做好低煙無鹵。建築用電線和電纜不低于70年的使用壽命對電纜企業會是不小的挑戰。據了解,現在核級電纜壽命才達60年。

    能源革命催生電線電纜線纜技術創新的方向

    此外,材料的創新和革命催生了世上電阻率最小的材料——石墨烯,它比目前應用最廣泛導體——銅的電阻率更低。未來石墨烯的規模化生産是否會顛覆目前以銅爲主要導體的電線電纜呢?

    “盡管材料的變革對電纜電線來說是一次嚴峻的挑戰,但電線電纜技術革新需要材料的變革。”國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心主任李俊峰說,事實上,杜邦早在10年前就在做這樣的布局,日本人也在進行材料的創新和革命。

    “中國的智慧能源變革將是一個10萬億人民幣以上的的巨大市場。”武建東表示。這就意味著,能源革命將不再是線纜企業發展的手段,而是線纜企業生存的命脈。線纜企業要用技術創新的支點翹起能源革命大市場。

    珠江電線電纜是電力電纜行業不可或缺的産品之一,材料的變革對電纜電線來說是一次嚴峻的挑戰,也是珠江電纜的一次挑戰,廣州珠江電纜有限公司會在創新與革命中努力,成爲電力電纜行業中的大業。

    全球新一輪能源革命蓄勢待發,能源産業結構轉型、能源消費結構調整都蘊含著巨大的市場機遇。作爲能源與經濟的必需品,電線電纜在新一輪能源革命的大潮中,技術革新該走什麽樣的發展路徑?

    回顧以往幾次能源革命,愛迪生發明電,它掀起了能源技術革命,開啓了能源網絡時代,更重要的是電線電纜成爲了電力傳輸系統中必不可少的角色。順應每一次能源變革,電線電纜技術也在不斷蛻變。一百年前,我們不會想到光纖能夠傳輸通信信號,而且比銅的傳輸信號的速度更快、容量更大、價格更便宜。我們用光纖代替了銅,來實現了通信信號的傳輸。

    有沒有可能通過新材料的革命,來實現電線電纜更多的顛覆呢?

    “人們習慣用平面思考的方式來討論電線電纜的發展,實際上我們需要用立體的思維看待。”國際智能電網聯盟理事、中國智慧工程研究會副會長武建東在2015全球電線電纜年會上表示,電線電纜的本質是解決能量的傳遞,從能量傳遞來看,除了目前的銅纜技術,超導電纜技術也是未來的發展趨勢。

    有人說,無線充電技術普及將是顛覆線纜行業的一次重大變革。而在武建東看來,無線充電實際上也是能量傳送的重要方式,但不能說有了電話,就不使用手機;有了互聯網,就不用手機;實際上他們到目前爲止都是共存的。

    “盡管材料的變革對電纜電線來說是一次嚴峻的挑戰,但電線電纜技術革新需要材料的變革。”國家應對氣候變化戰略研究和國際合作中心主任李俊峰說,事實上,杜邦早在10年前就在做這樣的布局,日本人也在進行材料的創新和革命。

    “中國的智慧能源變革將是一個10萬億人民幣以上的的巨大市場。”武建東表示。這就意味著,能源革命將不再是線纜企業發展的手段,而是線纜企業生存的命脈。線纜企業要用技術創新的支點翹起能源革命大市場。

    能源革命催生電線電纜線纜技術創新的方向

    談到線纜技術創新的方向,纜業大客戶——建築業的需求不得不重視。“綠色建築將是未來智慧城市建設的主旋律。”中國城市建設研究院有限公司總工程師陳琪認爲,綠色建築對于電線電纜需求的一大趨勢就是電纜外皮可降解、可回收,並且要做好低煙無鹵。建築用電線和電纜不低于70年的使用壽命對電纜企業會是不小的挑戰。據了解,現在核級電纜壽命才達60年。

    此外,材料的創新和革命催生了世上電阻率最小的材料——石墨烯,它比目前應用最廣泛導體——銅的電阻率更低。未來石墨烯的規模化生産是否會顛覆目前以銅爲主要導體的電線電纜呢?


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